长安UNI-T它的悬架调校并不是彻头彻尾的舒适取向，稍稍有些偏硬的设定能它年轻消费者们应付更冲动的驾驶风格。当然了，这台车的日常驾驶的舒适性也有保证，悬架在应对路面细碎颠簸和连续起伏时就处理得比较得体。
长安UNI-T而在噪音控制方面，UNI-T对风噪控制不错，路噪和行驶时发动机噪音抑制还有提升空间。当然，这也或和我们试驾的车型还处于试装阶段有一定关系。
长安实车给人的感觉也同样很高级，从细节做工到用料都让人觉得这不像是一款十几万的车，尤其黑、红。蓝等多种车身颜色可供消费者选择，漆面采用的珠光漆，远看近看会呈现不同的颜色，同样细节之处也透露着高级感。车侧造型相比传统SUV更为扁平，最为引人注目的是20寸大轮毂和隐藏式门把手，车侧以及车尾布满了非常明显的凸起线条，强壮而不显突兀。
长安的黑科技也是十足的，如果你拿着钥匙靠近UNI-T，隐藏式门把手会自动弹起，团团试了很多次成功率百分之百，很贴心很实用。
车内语音交互系统，为了内饰造型的简洁好看，实体按键很少，大部分功能都被集成到了中控屏内，如果进行手动操作其实会比较麻烦，大多数情况用语音交互系统会方便很多。
语音交互系统十分丰富，可以实现包括导航，播放音乐、座椅加热、车窗升降等功能，虽然可实现的功能跟同级别车型相比差别不大，不过还是感觉可实现的功能不够多，还可以继续优化。
接听电话自动降低多媒体音量：前排乘员接听电话时，系统自动降低多媒体音量，保证通话清晰，停止接听后自动恢复音量，实测有效。
长安实现了低速场景下的L3级自动驾驶。据长安官方介绍，长安UNI-T在部分工况下实现自动化驾驶，可以解放“双眼”。在高速公路辅助驾驶功能中，可实现自动跟车、驾驶员确认的自动换道、智能推荐换道，还支持全速自适应巡航等。
