在实际测试中，UNI-T可谓是收放自如，百公里制动距离仅为33.24米，远超同级竞品，这真是让人惊喜的数据。据了解，长安UNI-T采用前麦弗逊式、后多连杆独立悬架结构，在竞速底盘的精细化调校下，整车悬架硬点布置上更加精准合理，各受力点恰到好处。尽管UNI-T是一款实实在在的跨界SUV，但是驾驶它却有着如同轿车般的灵动操控，不论是在颠簸路面，还是坑洼路面都有更好的俯仰感受，都能轻松应对。
对于UNI-T的内饰和配置，长安汽车也是费尽心思，一切为了让用户满意，最大限度把最好的东西呈现出来。例如，在奔驰S级上的大横屏，UNI-T也有；特别让人喜欢的，也是行业首创的战斗机上推杆式的挡把设计，无论是握感还是实用性，都是颠覆式的革命。
除了动力强、刹车距离短以及37.5dB深海级静音级的NVH控制技术之外，UNI-T还是一台非常“聪明”的SUV，它的智慧表现绝对对得起“未来科技量产者“的产品定位，驾驶它穿越城市或者上山下坡，让人很安心也很放心。