当然，考虑到平顺性的用户需求，长安第二代UNI-T急加速时风格还是比较柔和，速度提升不慢，却并不会有拳拳到肉的铿锵感，这明显就是将家用的属性也考虑进去了，只要不是激进的汽车玩家，这种调性反而更消费者欢迎。更何况，它还有三种驾驶模式选择，赛道模式还是能稍微刺激一下感官，用模拟声浪烘托一下气氛，让驾驶者稍微热血一点。
长安第二代UNI-T
长安车型的转向手感一直以来都做得比较不错，长安第二代UNI-T在这方面也没让人失望，精准灵巧之余还有足够的阻尼感，比很多合资品牌车型还更有质感。虽说这是一款SUV，但开起来的跟一些稍微偏运动定位的轿车一样有乐趣。
长安第二代UNI-T内饰
从体感来说，长安第二代UNI-T的底盘还是维持偏硬朗的运动风格调校，但或许是经过了优化和升级，车身姿态比初代车型似乎要更稳健一些，弯道中的支撑感觉也更有力。假如再试回初代的UNI-T，说不定在体验上有更多的新发现。
最后
跟初代的UNI-T一样，长安第二代UNI-T依然能带来各种各样的惊喜，年轻人对新事物更快更容易接受，正是抓住了这一点，长安第二代UNI-T才会这么快就推出来。而且，在这个内卷已经白热化的汽车市场，升级焕新快一点，优势很自然也会形成，更容易抢占到市场先机。