李先生说，UNI-T的这款2.0T的发动机绝对是“西装暴徒”，下赛道没问题。它的最大功率有233马力，最大扭矩390牛·米，匹配的8AT变速箱，在使用了专属的弹射起步功能后，零百加速最快时间能达到6.8秒。“现在这个加速时间已经很快了，如果改了进排气再刷电脑，点火时间和喷油量这些参数改变以后，零百加速破6就很轻松了，而且这款车的重心比较低，俗称弯道小王子。”
2022款UNI-T采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，进行了运动化调校后，在没有车的道路上，可以体验暴力加速的快感，以至于遇到很多豪华轿车在等红灯时，李先生经常会有“去崩了它”的想法。改装先改刹车，不过李先生认为，这是UNI-T最引以为豪的地方，出厂即改装，基本都不用动，它的轮胎采用了245/45/R20的超级“大脚”，抓地力非常好。“如果非要改的话，就是上brembo的刹车系统了，目前来看还不需要。”就现在操控特性而言，加装了平衡杆和减震胶的UNI-T甚至有一些GTI那种原厂暴力车的感觉，感觉非常的不一样。
一静一动 运动兼顾日常驾驶的舒适性
“如果一款车驾驶感做得出色，肯定会牺牲舒适性，比如我这辆翼豹，用了Sparco运动座椅，还有这些改装之后，坐起来就比较颠簸，应付一下短途使用还行，但跑长途家人坐着就比较累。倒是这款UNI-T，除了减震胶，我不打算在绞牙避震上做太大改动，因为还要日常载家人，爱人也经常开。”