得益于国家电网充电桩，越来越多高速服务区也具备了快充条件，只不过是开累了休息休息，您就可以在服务区完成补电。当然，与燃油车相比，纯电动车跑高速一定还是有不便利性的，比如五一、十一期间高速服务区基本爆满，充电也需要排队，这就挺影响体验的。
相比于高速跨城出行，纯电动车在城市通勤就更没有里程焦虑了。我家里没有安装家用充电桩的条件，所以在公司附近的地下车库用慢充桩充电，到公司时充上电，下班取车时电已经充满了，这样一来，我几乎不需要为充电额外浪费时间。如果您家里可以安装家用充电桩就更好了，一来家用电更便宜，二来晚上充电不会耽误白天出行。
所以，对于目前这些纯电动车来说，对于充电桩覆盖率不错的城市来说，我认为纯电动车并不存在里程焦虑，况且现在很多车型的续航里程动辄400km、500km甚至更长。我们以前经常说纯电动车适合做家里的第二辆车来用，现在这个理论仍然成立，但“纯电动车为家里的第一辆车”这件事也不是完全不可行，尤其是现在充电桩越来越多、车辆的续航里程越来越长。