外观层面已经无需多说，车身尺寸长宽高分别为4630*1910*1655mm，轴距为2805mm，属于中型SUV的行列，车头和领克高度相似，但位于上方的灯组又能让我们找到一点保时捷Macan的影子，总体来说，各个细节单拿出来都看的过去，也符合EQ5作为奇瑞中高端SUV的车型定位。相信喜欢分体灯组结构和领克前脸或者保时捷头灯的朋友，EQ5大概不会让你们失望。
车身侧面设计比较收敛，并带有一点跨界风的后溜背造型，双腰线的设计配上逐渐上扬收窄的侧面车窗，运动感营造的比较不错，就是缺乏可以令人津津乐道的亮点，但黑色的塑料轮眉还是营造了比较不错的“野性”视觉风。
车尾造型比较亮眼，用上了时下非常流行的贯穿式LED尾灯的设计，配上较宅的后窗，整体视觉效果轿跑味十足，相较于前脸的怪诞，车尾设计令人满意，也应该会获得年轻消费者的喜爱。
但作为一款奇瑞用于突出重围向上打击的全新电动SUV，没有一个充满未来感和科技感的内饰，是万万不可的，所以在内饰上，用上了悬浮式的中央双联屏设计，配上平底方向盘和立体感十足的控制区设计，运动感和质感营造的都非常到位，飞机推杆式的电子档杆是一个很大的亮点。做工细腻且不违和。而位于档把前方的储物格，推测支持无线充电功能。
这款全新的奇瑞EQ5预计将在今年年内上市，并根据相关消息称，起售价有可能会被定在15万元，这也符合奇瑞一贯高性价比的作风。我觉得作为曾经中国汽车行业自主品牌的老大，我们应该能看得到奇瑞对于未来突破的决心和渴望。如果最终这款车的产品力确实兼顾了实用，性能和高性价比三维度的平衡，奇瑞EQ5对于其潜在的年轻消费者群体或是奇瑞老车主，不失为一个好的选择。
