很多人可能会质疑，这车这么大还不贵，内饰配置什么的是不是就没那么好了，其实打开车门你就会发现，内饰反而还能给你惊喜，与较粗犷的外观来比，新豪越的内饰反而可以营造出温馨感，可能是由于新增的大漠棕配色带给我的感觉。其实内饰设计上，与老款豪越相比变化不大，但换上了星越L的同款档把样式，好看不少；另一方面，新豪越还标配了12.3英寸的中控大屏，这点倒是不含糊，操作起来也很流畅。总的来说，新配色加上一些拉丝金属材质的饰板，都给新豪越内饰加分不少。
重点说说新豪越的大空间，它有5座版和7座版可选，而且价格差仅仅是3000元，对于一些家庭成员比较多的用户来讲，算是很实惠的选择。新豪越采用的是2+3+2的座椅布局，第二排还是三个独立座椅，两侧具有Easy Entry功能，乘客可从两侧通道轻松进入第三排，第三排采用拱桥式设计，座椅靠背支持8档角度调节，看来第三排的乘客的乘坐体验也有被照顾到。至于这款车备受钓鱼爱好者的青睐，我猜和新豪越的内部空间还是有很大关系的，后排座椅放倒后，可形成2.2米的平整化空间，车内装载空间最大可拓展至2360升。躺几个人或者放钓鱼台也是完全没有问题，这款车的实用性不容置疑。
说了这么多，好开好用才是十万级SUV的立身之道，新豪越确实好用，但它好不好开，我也给大家讲讲。动力方面，新豪越全系标配一台1.8T涡轮增压发动机，135kW最大功率，加上峰值扭矩300N·m，账面上来看还不错，实际开起来只能说够用。试驾的过程中，大都开的是城市道路，车子开起来就是一个很轻盈的感觉，并没有大车的那种厚重感，尾巴也比较灵活，本以为会有开船的感觉，结果开着有点像加高的家用轿车。总之，不看参数配置，新豪越开起来和操控感扯不上什么关系，也别要求它有什么越野性能，对于开着出去玩的用户来说，它就是个代步工具兼载具。不得不吐槽的一点，新豪越的1.8T发动机是一台比较老旧的机器，技术落后不说，油耗还比较高，光这一点就会劝退很多消费者。不如给以后的豪越配上吉利自家的混动系统，相信会有更好的市场表现。