再者便是消费者在试驾时，根据相关提示操作正确开启了智能驾驶辅助系统，按照正常的逻辑车辆在行驶时遇到前方有行人经过，系统会自动介入接管车辆并进行制动减速直至车辆刹停。道理是这个道理，逻辑也是这个逻辑，只要不是车辆的速度非常快，或是行人有“鬼探头”的行为，车辆在系统的介入操作下减速、刹停是没有问题的，但是也不排除出现了智能驾驶辅助系统无法正常运行的可能性，那么什么样的情况属于不正常呢？
驾驶辅助功能失灵？
第一种情况是车辆的部分驾驶辅助功能失灵，即驾驶员开启了相关的驾驶辅助功能，车辆以自动巡航的方式行驶在道路上，此时遇到了应该触发主动刹车等功能的场景，系统却没有任何反应和进行相应的操作，如果驾驶员也不主动踩下刹车踏板的话，那么车辆便会以当前的车速直愣愣的撞向行人。
第二种情况是驾驶员的操作，或者是误操作影响到智能驾驶辅助系统的正常运行。要知道智能驾驶辅助系统的诞生主要用于服务人的，理论上人工驾驶的控制权限等级高于驾驶辅助功能的操控权，假设驾驶员一直踩着油门踏板不松脚，一般而言系统检测并识别出这一情况后，会把车辆的操控权交给驾驶员并不会进行过多的干涉，所以说驾驶员出现了不停踩油门的操作或误操作，最终车辆撞向行人的可能性并不是没有的。