毛利率的转正、销量过万对于蔚来汽车来说有着历史性的意义，自蔚来成立以来，蔚来一直面临严峻的资金问题，进入到2020年以来，蔚来似乎度过了生死线，4月份蔚来中国成功落户合肥，累计融资超100亿元。资金的缓解及运营方面的改善使得车辆的生产、交付速度提升，无论是资本市场还是用户群体，对蔚来的好感度在逐步提升，良性循环效应显现。
蔚来汽车CFO奉玮表示，由于第二季度的强劲交付，公司的汽车业务毛利率大大超过了此前5%以上的目标，原因是车辆交付的数量不断扩大，平均每辆车的收入更高，以及材料成本降低和制造效率提高。
随着车辆交付数量的增加，蔚来的用户基础在逐渐变大，加上BaaS等服务模式的推出，蔚来的未来市场或许更加广泛。针对第三季度，蔚来汽车预计第三季度汽车交付量为11000辆-11500辆，第三季度营收为40.48亿元—42.12亿元，较2019年同期增长约120.4％—129.3％。
财报发出后，蔚来盘前股价一度涨超10%。
总的来看，蔚来在第二季度交出多个“第一”，是成立以来最好的季度成绩，打破了多方对它的质疑。
同时，蔚来已公布2020年7月份的交付成绩。7月份蔚来共交付新车3533台，超2019年同期4倍，其中，ES8交付923台，同比上涨463%，ES6交付2610台，同比上涨288%。截至7月底，蔚来总计已交付4.96万台，7月新增订单量创历史新高。
蔚来BaaS服务模式方案将在第三季度发布
财报公布后，蔚来汽车举行了财报电话会议。
会议上，李斌表示：“2020年第二季度对蔚来来说具有里程碑式的意义，公司在交付辆、毛利率、运营效率、现金流等各方面都实现了突破。经过一年多的持续努力，蔚来汽车已经找到一个合适的节奏，既能对公司近期的运营目标进行严格的管理与执行，也能保证研发和服务体系的投入，建立公司的长期竞争优势。”针对下半年，李斌预估整车和整体毛利率都将超过10%。
2020年7月24日，蔚来智能电动轿跑SUVEC6正式上市，补贴前售价为36.8万元-52.6万元。李斌在会议上表示，EC6受到了市场和用户的广泛认可，开启预订后，订单表现超出预期，新车预计在9月下旬开始进行交付。
