钱总会花完的，所以成长中的蔚来仍旧很缺钱，换句话说，现在的蔚来就是宁可贴钱也要做好口碑和服务，这就导致很多朋友一想到蔚来，那就是蔚来=倒闭，前脚买了车，后脚倒闭了怎么办？但是蔚来接下来的的操作可能要让不少看热闹的网友失望了，人家蔚来现在有钱了，而且钱多的花都花不完。
蔚来获政府银行联手扶持
4月29日，蔚来与合肥经济技术开发区就蔚来中国总部入驻达成协议，将向蔚来投资70亿元人民币。
6月18日，腾讯斥资1000万美元增持蔚来股份至15.1%，随后增持至16.3%,成为仅此李斌的蔚来第二大股东，腾讯的这次增持股份充分显示了对蔚来发展前景的肯定。
7月10日上午，蔚来中国与中国建设银行安徽分行等六家银行举行了蔚来中国银企战略合作签约仪式，此次签约的六家银行将向蔚来中国提供104亿元人民币综合授信，来支持蔚来中国业务的运营和发展。
自2020年以来，蔚来已累计融资超100亿人民币，再加上104亿元的银行授信，可以很大程度上解决蔚来短缺的现金流问题，赢得了更多的市场信任，而且，蔚来不仅是资金链问题得到了解决，在其它业务板块也实现了快速发展，今年第二季度，蔚来共交付10331辆车，其中六月份交付3740辆车，首次实现单季度破万，虽然每月的交付量还不到特斯拉的零头，但每个月都在增长的销量恰恰说明，蔚来不仅被股东们看好，也慢慢得到了消费者的认可
与此同时，蔚来也开始逐步扩张门店数量，截止7月10日，蔚来以在全国开设130家门店，覆盖全国84座城市，不仅如此，自今年4月5号以来，平均每周都有一座蔚来换电站建成，总计已建成139座换电站，覆盖全国59座城市，而且最新的新能源补贴政策也刚好覆盖30万以下以及可以换电的蔚来。网友们都表示，这政策明摆着就是冲着蔚来改的。
相比之下，那些苦不堪言的拜腾，博郡都穷得叮当响，而蔚来的2020算是过得相当滋润，大家纷纷调侃，这不到一年时间，李斌就从2019最惨的人成了2020最幸福的人。从2019的资金链断裂，裁员，自燃召回。到今年的融资成功，发布新品，国家扶持，蔚来总算是挺过来了。
实抛开蔚来的资金问题，蔚来的产品力和售后售前服务在国内新能源的造车新势力也算是数一数二的存在，前阵子成都车展发布的蔚来EC6定位中型纯电动轿跑SUV，做到了先下手为强，对标的竞品就是还没有国产的特斯拉Model Y，新车无论是内饰做工还是科技程度都可以算是国产车中的佼佼者。
