目前红旗H9生产到现在共有两个年代款，其中2020款分别是2020款 2.0T 智联旗悦版、2020款 2.0T 智联旗享版、2020款 2.0T 智联旗畅版、2020款 改款2.0T 智联旗畅版以及两款3.0T车型。2022款与2020款车型命名上并无区别，只是增加了一款2022款 3.0T H9+ 卓越定制版，售价86万元起。而反映到二手车市场上，车源最多的就是2.0T的中低配版本，至于3.0T的车型不算多见，因为相比2.0T车型高了将近10万元，动力和配置的提升并没有特别明显。
拿2020款 2.0T 智联旗享版举例，2020年上牌使用两年，行驶里程3.5万公里，二手市场的价格在25万左右，这要比新车价格折损了接近8万元。需要说明的是两年跑了3.5万公里对于二手的红旗H9而言，已经是极高的里程数了，大多数的车主购买此车后的正常用车大概在1年1万公里左右，更多则是一年5-6千公里，主要用于商务接待。另外一辆同款车型，也是使用两年左右，但行驶里程只有1.8万公里，所以价格相对而言会更贵一些，价格可能会来到27万元左右。使用不足一年，行驶里程不足一万公里的准新车，现在的二手车价格大概在28-30万元之间，相比新车便宜5-7万元，需要说明的是市场上二手红旗H9都是黑色居多。2020款顶配的3.0T旗畅版，使用接近两年行驶里程1.7万公里，二手车价格大约35万元以上。当年45.98万元售价的车型，两年优惠近十万，保值率并不高。
其实红旗H9的新车主攻的价格区间就是30-37万元之间，而这个范围刚好就是一线豪华品牌中大型车低配版本的主销范围，包括宝马5系、奔驰E级。以及奥迪A6L。而当红旗H9的二手车价格来到30万以下时，豪华品牌中型车也被拉入了竞争范围，红旗H9的优势被进一步放大。仅外观方面就有几个核心元素不容忽视：红旗车标、中网、双色车身，中网不必过多介绍，直瀑式中网以及贯通式旗标设计拥有极强辨识度，双色车身则是许多D级车的专属配色。而接近3.1米左右的轴距，更是比一般的主流中大级豪华轿车还要大。动力部分，红旗H9搭载2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，匹配7挡湿式双离合变速箱，最大功率185kW（252马力），峰值扭矩可达380Nm，和裸车价更高的其它豪华品牌相比，也是有着明显的优势，至少比宝马5系的2.0T低功率要强上不少。所以说，如果不考虑品牌因素的话，红旗H9可以说是完胜。