此外奔驰GLC和宝马X3分列第二和第三位，销量也均超过了1万辆，为12620辆和11243辆，分别同比下滑了10.7%和21.7%，不过环比9月份出现明显的回升，也主要也是由于芯片供给的逐步恢复。而奥迪Q5在10月份的销量为9966辆，同比下滑了30.7%，而目前奥迪Q5的销量也深受芯片短缺的影响，此前通过走访了解到，由于没有现车，部分4S店已经积压了不少订单，并且终端的优惠幅度也有所降低。
而理想ONE在10月份继续保持强劲的增长势头，销量达到7649辆，同比增长了107.2%。而同样作为“造车新势力”的车型，蔚来ES6的表现并不理想，在10月份的销量仅为2528辆，同比下滑了6.2%，这与新能源市场整体情况有些相悖。
此外途昂在10月份销量为5887辆，同比下滑了27.7%，不过在中大型SUV市场依然处于领先的优势。而凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60以及凯迪拉克XT6均出现不同程度的销量下滑。
10月份高端轿车市场：宝马5系险胜夺冠，红旗H9再破4千辆
在10月份，宝马5系再度夺得高端轿车榜首的位置，销量达到了13805辆，同比增长了16.6%，不过其与身后的奔驰E级相差并不大。奔驰E级在10月份的销量达到13787辆，同比增长了13.6%。而值得关注的是，与这两款车型同级的奥迪A6却出现大幅下滑，10月份销量仅为5247辆，同比下滑了68.5%，排名第六位，可见当前奥迪品牌受到芯片短缺的影响依然十分严重。
此外宝马3系在10月份同样实现破万，达到10040辆，不过同比下滑了37%，依然保住了前三的位置。而奥迪A4和奔驰C级同样下滑，不过奥迪A4的表现依然优于奔驰C级。目前来看，品质问题和频繁的召回，让奔驰C级的口碑受到了不小的影响。