“自适应控制”也是对减振器的一种控制策略，和“天棚控制”不同，其目的是改善车辆的操纵稳定性，主要应对车辆在加减速和转向，尤其是在激烈驾驶或紧急换道避险的情况。在稳定性方面，通过自适应控制，车辆在加减速和转向时，可以减少车辆在侧向和纵向上的摇晃，以增强车辆的稳定性，让行驶更安全；在操纵性方面，该控制策略可以动态地控制车辆在转向过程中前后悬架及左右车轮的接地载荷分配，以达到入弯更灵敏，出弯更稳健的驾驶特性，增强了车辆的动态操纵性，提升了驾驶乐趣。
智能调整车身高度 感受随心操控乐趣
红旗H9的底盘悬架系统中，空气弹簧可根据驾驶工况智能降低车高20mm，整车质心降低，显著提升车辆行驶稳定性。除了降低车身高度，空气弹簧还可以实现车身高度的自动保持和调整。当车辆载荷变化时，通过实时智能监测车身姿态，主动调整空气弹簧气压，实现车高不随车辆载荷变化，始终维持在设定高度；当车辆行驶在失修路面时，选择越野模式，车身高度可提高45mm，提升车辆通过性；当车辆在平整路面高速行驶时，车身高度会自动降低，在提升车辆行驶稳定性的同时，降低空气阻力，且能提升燃油经济性。
同时，红旗H9的CDC减振系统可根据驾驶状况瞬间增加悬架阻尼力，为车辆提供足够支撑，减小车辆俯仰及侧倾，提高车辆稳定性，增强用户驾驶信心；通过匹配合适的阻尼力以减少车轮负载变动，从而增大抓地力，底盘扎实感更强；通过减振器阻尼力匹配，激烈驾驶时通过减小不足转向特性，提升转向灵敏度，使车辆具有良好的弯道特性，来实现提高驾驶乐趣的用车体验。