其实内燃式发动机的燃油燃烧充分性是很低的，最低的是自然吸气发动机，因其吸入的空气是常压标准，氧分子含量与外部空气相同；其次是机械增压器，其通过低转速的压气机把更多的氧分子压入空间固定发动机燃烧室里，以此来提供燃烧充分性——反应到发动机参数之上就是扭矩的提升。
但由于机械增压器是通过橡胶带与发动机曲轴连接，其转速只能在发动机转速的基础之上放大，而普通车辆的发动机最高转速不过是六七千转；所以机械增压器的涡轮转速偏低，压力也不够大，对于发动机扭矩的提升也只能起到有限的作用。
涡轮增压器的转速可以非常高，可以轻松超过10万转。
3.0S的最大扭矩是400N·m，而同款车的3.0T最大扭矩可以达到500N·m；究其原因就是吸入的空气被压缩的更加紧密，同样的进气量里有更多的氧气，燃油榨出更多的热能——这就需要涡轮达到更高的转速，可是依靠机械增压器是做不到，那就只有通过发动机的排气来驱动涡轮。