H9侧面设计可以用“流畅”来形容。车身长宽高达到了5137*1904*1493mm，轴距为3060mm，与沃尔沃S90相当。而与别家竞品不同的是D柱向后到尾箱的造型，具有一定溜背感，凸显年轻气息。整体而言，H9侧面显得修长富有力量感。
隐藏式门把手这种以前只在“新势力”车型上才能见到的科技，如今已经成为红旗H9的标配。并且它还对隐藏式门把手进行了精心设计，在收起状态下可以与车身完美融合，一点都不突兀。
在智联旗享版车型上使用了19英寸的多幅式轮圈，亮银色镀铬的处理很能彰显豪华感。与之搭配的是米其林PS4轮胎，规格为245/45 R19。
CT6最大的特点就是大，改款后的它长宽高达到了5223*1879*1492mm，轴距3109mm，而且没有因为加长而破坏身段。CT6的轮胎有两种型号，分别是235/50 R18和245/45 R19。
我最喜欢的角度是侧后45度，能发现红旗H9最美的一面。溜背设计使得H9有一种轿跑的气质。我能想到的车长超过5米，还能这样动感与优雅的车型，除了红旗H9以外，就只有保时捷的Panamera了。
H9的车尾部分的设计灵感来自于中国传统建筑中的屋翎，方正、厚重是它的特征。尾灯由后尾厢上的一条贯穿式红色LED灯带相连，整体呈现出屋顶的造型风格。
CT6 28T尾部最大的变化就是双边共四出的排气，比老款单边共两出的样式帅了太多。总体来看，新款CT6的外观就是往年轻、朝气方面变，去大叔化成为了核心思想。
坐进H9车内，能很明显的感受到优雅与大气。中控台成T字造型，不难发现这里面还有很多小细节。副驾前方的中控台上运用了木饰板、钢琴烤漆、镀铬金属、缝线皮革在内的四种材质，面板内嵌LED氛围灯。
三幅式的方向盘造型优雅，还有打孔处理，握持手感舒适。两侧多功能按键为触摸式，也凸显了科技感。方向盘加热出现在智联旗享版及以上车型上，对于北方车主太友好了。
双12.3英寸的全液晶显示也科技感满满。主仪表UI设计富有科技感，同时实用性也不错，虚拟导航、自适应巡航、车道保持等信息都有。中控液晶屏内置了红旗Smile 1.0智能车载系统，支持语音控制、车联网、OTA升级等，屏幕下方的空调区域保留了实体按键，回弹力度适中，旋钮做工精美，阻尼感也合适。
新款CT6除了挡把和中控系统，内饰就没什么变化了。全黑内饰配上两种不同的饰。较为平整的中控台有很好的视野，这点我个人比较喜欢。
有两点要说的，一是CT6的方向盘除了握感很好，全系都带换挡拨片和电动调节。二是除了最低配车款，CT6其余车型都配上了12.3英寸全液晶仪表，能显示的信息足够丰富，高配还有HUD抬头显示。
新的多媒体优化了UI，功能上多了OTA升级。除了最低配车款，其余车型都配备了360°全景影像和倒车车侧预警系统。触控式空调面板是凯迪拉克的保留项目，很多人评价好看不好用，爱留下手印。后者我没意见，前者嘛，空调面板行车中的盲操确实有点难。