车身很赞，是一款中型SUV，车长4612mm、宽1852mm、高1640mm，轴距长达2765mm。后排空间并不奢侈，但很舒适，在静谧的空间里，后排两位大哥在驶过大桥的不久，就响起了微微的鼾声，盖过了打在棚顶的雨声，以及轮胎与湿滑地面摩擦传进来的轻微声音。
我之所以选择开车，是因为第一眼就喜欢上这个与“众”不同的车型，作为第一款纯电车型，它的设计确实区别于其他燃油车型，贯穿式镀光前脸让整车散发出兼具时尚与科技的气息；贯穿进两侧的IQ. Light光眸矩阵式大灯，不仅光效醒目，更拥有迎宾唤醒、离车休眠光效，那眼神，像极了家中的小狗，看你回来或者离去时，眼神中的兴奋与不舍，在情感上，开始与这辆车有共鸣。
当坐进驾驶舱内，ID.4 X的数字化座舱所带来的科技感让我恍惚怀疑这不是大众的车型，这风格与传统车型完全是两个层级。
行驶中，AR-HUD增强现实抬头显示，车速、道路信息一目了然，我第一次接触这个功能，是在一个豪华品牌的车型上，第一次时曾经惊为天人，还以为挡风玻璃里装了什么秘密武器，尽管这些年抬头显示功能在逐渐普及，但也都是在中高端车型上应用，确实方便。