不过最近两年，我发现大众品牌的突然变了，明白了如何追赶潮流，也明白了在现如今这个时代，如何打造一款消费者喜欢的产品，就比如今天摆在我眼前的上汽大众ID.4 X，在这辆车上我几乎看不到大众原来的影子，反而让我感觉到，大众品牌终于下定决心，彻底颠覆了自己，在ID.4 X身上，你能感受到大众集团首次采用后置后驱布局带来的驾驶质感、一大堆炫酷的细节配置和为了中国市场而进行的一些本土化升级，这些在此前的大众品牌产品上可是想都不敢想的，当我们试驾完我们一致认为，20多万的价格这车不愁卖，大众不愧是大众。
全新电动家族理念非常帅气，与一汽-大众的兄弟车型ID.4 CROZZ相比有自己独特的设计元素。 
小结：
ID.4 X的外观设计革新非常大胆，车身的曲线设计非常激进，细节设计元素也非常丰富，你甚至见不到任何常规的设计，轿跑式SUV气场非常到位。至于内饰部分，ID.4 X车内采用的全新设计理念足以令人眼前一亮，支持更多扩展功能的内饰氛围灯也为车厢整体氛围增色不少。内部空间优化下了不少功夫，乘坐空间宽敞，储物空间多变。
ID.4 X的车身尺寸非常亮眼，新车短前悬+短后悬布局不仅为帅气的侧面造型奠定了技术，更带来了2765mm的轴距，让ID.4 X跨入A+大紧凑SUV级别。
ID.4 X车内的储物格众多，由于将大量物理按键都集成在了一个区域，并且使用了触控设计，所以前排中央通道就腾出了不少储物空间。此外，ID.4 X还有一些很贴心的设计，比如前排座椅同时设计了两个背袋，上部的背袋正好可以放一个手机，很人性化。
小结：
ID.4 X对于车内空间的优化还是很出彩的，即便个头高一点的乘客也不会觉得憋屈，而且这一代MEB平台的研发本来就考虑到了空间体验，例如后排中央地板的凸起非常小，不会影响到后排乘客。此外，ID.4 X的车内的储物空间也足够用了，不仅数量多，而且容积也都比较理想。