紧随ID.4 X上市，上汽大众内部爆出，上海大众汽车有限公司销售与市场执行经理兼上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝，将会调往汽集团奥迪项目任中方负责人，而上汽乘用车公司副总经理俞经民也将接任贾鸣镝在上汽大众的两个职务。
这意味着，ID.4X的上市会将是贾鸣镝最后一次为上汽大众站台，俞经民也将重回上海大众，从同辈人贾鸣镝手中接过销售大旗。
此前，路由社在《阵痛之年，上汽大众何以反弹？》中分析过，2020年的上汽大众已经处于大众品牌燃油车投放的末期，到了周期性的产品小年。
2021年，在新的产品、新的玩法、新的营销高管的加持下，正如去年广州车展上上汽大众工作人员感叹的那样：ID.4 X能为上汽大众带来好运气吗？
符合大众品牌定义的电动车
电动汽车时代，大众汽车正在极力摆脱燃油车时代的传统形象。我们也需要改变对于大众汽车的固有印象。
早在2019年10月30日，大众汽车在广州就发布了变得更立体、更有质感的品牌新Logo，这是百年大众汽车的第12次换标。彼时，大众汽车喊出了“遇见新大众”的新口号。
大众汽车乘用车品牌中国CEO 冯思翰
一年之后，深圳，大众汽车终于将电动汽车的“天赋”带到了中国市场，代表大众下一个世代的ID.4车型也同时在国内首次正式亮相。犹记得在发布现场，大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士曾坚定表示，“我们相信ID.4将真正改变玩法。”
《周易-系辞》有云：变则通，通则久。
对于面临企业转型的大众汽车，周易的东方智慧同样适用。对于暂时陷入销量困境的上汽大众而言，从ID.4 X开始改变玩法，既是必要也是必然。
无论是造型设计、还是智能网联系统，抑或是自我颠覆引入新的直营销售模式，ID.4 X都表现出强烈的求生欲。
造型设计上，ID.4 X采用了感官科技的思路。比如，贯穿式镀光前脸成为ID.4 X的全新ICON。全视野玻璃天顶、数字化座舱、个性配色包等配置的加入，又为ID.4X带来独特的未来感。
与此同时，基于人-车-生活的互联需求，ID.4 X提供创新又富有温度的人机交互体验。
比如，ID.4 X在主流消费市场首次搭载了AR-HUD增强现实抬头显示技术，可以实现导航融合实景，行车信息跃然路上的体验。
此外，ID.4 X还引入了智慧车联系统4.0及IQ. Drive自动驾驶辅助系统，补足了与国内厂商竞争的短板。今年年内，ID.4 X还有望增加OTA升级，实现体验改进和功能拓展。
上汽大众大众品牌营销事业执行总监 杨嗣耀
“当前，所有厂商都会把最新技术、人机交互体验、车机APP生态系统等全面应用在电动车型上。而在软件方面，跨国车企需要做大量的本土化共同开发。在ID.4 X这款车型上很多软件都是在中国进行大量的适配与再次开发才能使用，这是最大的变化。”谈及ID.4 X智能网联体验时，上汽大众大众品牌营销事业执行总监杨嗣耀强调道。
事实上，当前车主们在购买汽车时，已经不再是单纯的汽车消费者和使用者，也会融入以车企APP为载体的整个生态当中去，享受车辆整个生命周期内的各种服务。“这些生态只能在中国开发，只能为了中国开发。” 针对用户生态建设，杨嗣耀有着这样的判断。
基于这样的设定，ID.4 X铺设了“用户生态引流”和“蓄水”这两个环节。
在生态引流方面，ID.4 X与追求紧跟时代的生活方式的年轻群体积极达成共情。首发亮相起，ID.4 X便在逐步扩充自己的朋友圈，以跨界力量促进ID.4 X的破圈。
比如，Mandarin乐队与ID.4 X多次同框，携手ID.4 X发布单曲MV《Hello Strip》。与此同时，“神仙姐姐”刘亦菲今年1月官宣代言ID.4 X，全程见证了ID.4 X的预售与上市。上市现场，ID.4 X 也成为了“电动耗子”皮卡丘的发电对象。
另一边，在产品营销模式上，ID.4 X试图以代理制营销模式做好用户流量“蓄水”的工作。
据悉，从2020年12月开始，上汽大众就已经在传统的经销商制度之外，为ID.家族专属定制了代理制营销模式，提供透明统一的价格和高效互动。
线下，除250余家代理商外，数字化城市展厅已在杭州、成都、长沙等地陆续开业，以时尚和灵动面貌入驻CBD，填补大众品牌在城市中心区域的营销触点。未来一年半，预计将有近50家城市展厅在全国29个城市开业。
线上，ID.伙伴、ID.天使/ID.大使均已就位，升级了购车体验与服务。具体而言，ID.伙伴可以通过企业微信协助用户的购车流程、跟进及各种疑问解答，带来一对一专属管家式服务。此外，来自“云展厅”的ID.天使/ID.大使则可通过视频通话，为消费者进行一对一在线讲车。