内饰方面，新车依旧保持了大众ID.系列的中控设计，配备了悬浮式仪表和中控大屏，旋钮式的换挡机构被设置在仪表盘的右侧，造型新颖。得益于大众E3电子电气架构的加持，ID.4 CROZZ装配了全新的AR-HUD抬头显示功能，与数字仪表、悬浮式中控屏以及贯穿中控台的ID. Light系统组成了“三屏一带”的整体化的交互系统。
值得一提的是，为了突出数字化理念，ID.4 CROZZ除了电动车窗和电子换挡旋钮外，包括多功能方向盘、中控屏和中控台操作面板，以及天窗和阅读灯都全部采用了触摸控制。此外，位于挡风玻璃底部的ID. Light智能灯带还可以通过不同位置、不同颜色的灯光反馈，来提示前排的驾乘者如充电状态、车辆启动、来电提醒、转向提醒、紧急制动提醒等信息。
开起来依然很“大众”
动力系统方面，ID.4 CROZZ提供三种不同选择，后驱标准续航版车型配备单电机，最大功率125kW，峰值扭矩310N·m。后驱长续航版车型虽然同样配备了单电机，但最大功率增加至150kW，峰值扭矩则保持不变，依然为310N·m。最后，四驱长续航版车型配备了前后双电机，其最大综合功率为225kW，最大综合扭矩460N·m。