用户可以通过手机、手表、智能音箱等设备来控制车辆充电、查看车辆信息、使用智能服务等，可以说进一步达到了智能用车生活的场景。在这个万物互联的时代，ID.4 X全新的车机互联系统也是ID系列车型，乃至大众品牌的一大进步。
最后咱们再来聊聊试驾部分。动力方面，ID.4 X以后置电机、后轮驱动为主，只有在顶配车型上增加了一个前置电机，采用四驱形式。后电机配备的是大众APP310永磁同步电机（最大扭矩310Nm），这台电机今后有望成为像燃油车上的EA888一样经典的动力系统。
这种后置后驱的优势非常明显，首先可以保证更好的配重平衡，ID.4 X基本达到了50:50的前后配重比。第二点，整体布局更加合理，车内空间更宽敞。第三，后驱形式运动感更强，操控更灵活，ID.4 X超小的转弯半径在试驾过程中体现的特别明显。
