车身采用了高刚性设计,关键部位使用抗拉强度超过 1,200 兆帕的超高强度热成型钢, 和飞机起落架相当,座椅下方的横梁强度超过1,900兆帕,能够减小碰撞对乘员舱的侵入,也能够为高压电池系统提供额外的防护,尽可能降低碰撞时的安全风险。
如果碰撞来自侧面,除强化的车身结构外,位于车身下侧门槛内的特殊铝制型材,还能够为电池包提供侧碰缓冲,尽量避免碰撞造成的电池形变,从而引发其他安全隐患。
在较为严重碰撞发生的150毫秒内,车辆会通过传感器识别状态,解除车门锁止后,燃爆装置才会被激活,以保证安全及后续救援。
在碰撞发生时,除了安全带束紧装置外,ID.还为前排乘员的安全带全新装配了管状燃爆装置,装配在前排外侧B柱下方的安全带地板固定位置,在碰撞发生的瞬间触发,并与安全带束紧装置配合,从两个方向束紧前排乘员的肩部和腹部,让乘员更好的固定在座位上,并与安全气囊配合减小碰撞带来的损害。
当车辆在高速状态发生紧急情况时,初次碰撞后如果车辆未能及时停止,安全带和安全气囊功能已被触发并无法二次发挥作用,车辆继续行进造成的碰撞可能会给乘员带来更多伤害。ID.通过传感器和制动单元( ESC 、ESP)的配合,在初次碰撞后提供主动制动并尽快刹停车辆,降低安全风险。