这位大众ID.4 X车主由于家里已经有了一辆燃油车，所以这次目前很明确，就是单纯的买一辆20万左右的代步车。因此，用车成本更低的纯电动汽车自然成为首选，而小鹏P7凭借高颜值与铺天盖地的宣传也赢得了消费者的关注。可惜的是，小鹏P7遇到了对手，价格相仿的大众ID.4 X在品牌影响力方面直接秒杀小鹏P7。而且除了车标之外，下面这3点也是小鹏P7难以与之抗衡的。
首先就是安全性，这也是很多买新能源汽车的消费者关注的焦点，也是大家最担心的地方。而大众深知消费者关注什么、需要什么，所以带来了安全性爆棚的大众ID.4 X。要知道就在去年10月28日，C-IASI测评发布结果，上汽大众ID.4 X在“耐撞性与维修经济性”“车内乘员”“车外行人”“辅助安全”四大指数上测评成绩全部为优秀（Good）。在更为苛刻的新版测评标准下，ID.4 X是首款且唯一一款四大指数“All Good”的车型，也是目前C-IASI测评史上的最好成绩。讲真，单凭这一点，大众ID.4 X是否足以让你心动？
其次说的则是价格，小鹏P7的起步价就达到23.72万元，顶配车型价格更是36.79万元，相比之下，作为合资车的ID.4 X的起步价还不到20万，是不是有些不可思议？实话实说，在大众ID.4 X没有出现之前，小鹏P7还是值得考虑的，但是ID.4 X出现之后，这个价位显然不是小鹏P7一家独大。而且不要认为只有造车新势力的配置比较高，在ID.4 X上，你同样可以感受AR-HUD、座椅按摩、哈曼卡顿音响、自动驾驶辅助、360全景影像、30色氛围灯、自动转向矩阵大灯和感应尾门等配置带来的舒适性与便捷性。