汽车侧面部分所呈现出的运动属性较强，腰身线条勾勒清晰，前侧区域运动套件的加入增加一定的辨识性，多幅式汽车轮毂造型宽大，银色系的涂装比较年轻。尾部看去是比较饱满的，贯穿式尾灯组内透镜清晰，所呈现出的层次感较强，后包围区域护板的包裹起到一定保护作用。
进入到车内，整个内饰在设计上比较简单，中控台上显示屏呈独立状，是比较偏向驾驶员一侧的，车机系统丰富，增加一定的娱乐性。底部加入的少量按键实用性较高，多功能方向盘包裹扎实，握感舒适度出色，多功能汽车座椅的可调节式设计增加乘坐上的舒适性。汽车的长宽高为4612/1852/1640mm，轴距为2765mm，空间在同级车中也是比较占优势的。
动力上采用的是后置单电机以及前后双置双电机，电动机总马力为170马力、204马力和313马力。CLTC纯电续航里程为425km、601km、555km。
个人还是比较中意大众ID.4 X极致长续航版，售价为25.7888万元，续航里程为601km，可满足全家出行时的需求。像倒车车侧预警、DOW开门预警、并线辅助、360度全景影像等功能，实用性较高。
在体验过后，智能化的这几个方面还是比较实用的。
长时间的在高速上跑的时候，会感觉疲劳，这个时候我们可以开启该车的车道保持辅助系统，操作方式是通过按压方向盘左侧的档杆外侧来进行激活，然后在仪表盘上进行选择，选择成功后就可以进行使用了。该车功能是通过前侧摄像头识别行车道的分界线，如果车子靠近分界线的话，系统就会自动矫正方向盘，并向驾驶员发送警示，该功能增加一定的便利性。需要注意的是车速需要大于65迈的时候才可以使用，分界线不清晰的时候也不可以使用。