为什么这么说？上汽大众作为老牌车企不管是在技术上还是在产品力方面都有绝对的实力在电动化、智能化时代当仁不让。拿当下市场口碑还不错的元PLUS来说，如果我们从车内空间、产品力和安全性等多维度去和ID.4 X对比，就会发现两者的实力高下立判。
产品力爆表，15万元级别最好开的SUV
15万元的预算在市场买一辆纯电SUV会有很多选择，但想要空间大、品质高还具备智能驾驶乐趣的SUV就寥寥可数。在ID.4 X没上市之前，元Plus、广汽埃安 Y PLUS以及起亚EV5还是个不错的选择。但是自1月1日，上汽大众ID.4 X推出2024款并且限时惊爆价14.98万元起，用20万+的品质强势冲进15万级市场，元Plus等竞品就不算什么了。
首先，大空间是不少人在选车时在意的关键点。作为一辆定位为SUV的纯电车，大空间可谓是基本标配。ID.4 X在这方面表现就很不错，新车拥有中型SUV的车身尺寸，车长4612mm、宽1852mm、高1640mm，轴距长达2765mm；除此之外，ID.4X的后备箱空间拥有484L容量，非常“能装”。对比之下，元Plus的空间则显得有些拘谨，首先，元Plus的定位是一辆A0级小型SUV，但可能也是因为整车设计的不同，导致其空间表现并不出色。和ID.4 X相比，该车车身尺寸仅为4455/1875/1616mm，可见无论是在车身长度、还是高度方面，两者都有不小的差距。而广汽埃安 Y PLUS以及起亚EV5也分别在长度、宽度和轴距上都与ID.4 X有不小的差距。在空间“得房率”方面，ID.4 X是妥妥的赢家。