北京摩展上，QJMOTOR发布了旗下的入门级小跑车赛250,19999元的售价比春风250sr高配赛道版21680的售价略低，且两车配置水平相近，赛250还多一个单摇臂，颜值也在线，春风250sr表示压力好大，QJMOTOR可能觉得还不够，最近又在工信部看到了QJMOTOR的身影。从照片来看，除了将单摇臂换成了朴实的钢管后摇臂之外，其它没变动，不过这个双摇臂有点眼熟哦，这不就是幼狮250上在用的那套钢管后平叉呀，研发成本又省了，这款双摇臂版赛250用来进一步拉低起售价的低配版本。目前在售的单摇臂赛250售价不足两万元，而这个双摇臂版估计会在1.8万元上下，由此而来，在与春风250SR等车型的竞争中，价格优势更为明显，国内的入门仿赛市场竞争也愈加白热化。
2.“真”——贝纳利 幼狮800
工信部目录中的幼狮800，主要变化在于发动机的排量，由原本754.2cc升级到了799cc，最大功率从56kW增至65kW，动力也提升了12匹，车重由223kg降至209kg。整备质量从原本的223kg降到209kg！在外观方面，除了推出800的公路版和Trail版，Trail版带有头罩和副车架侧板部分，整体外观也和标准版大体相似。看来钱江贝纳利终于聪明了一次，摒弃了祖传的灌铅技术，动力的提升，加上车重的降低，势必也会带来更好的驾驶感受。 不过看图片，在配置方面，老款公路版金色的倒置减震变成了银色，其他具体在配置还需等一下纳利官方的公布。
3.增大排量的 QJMOTOR 骁750
工信部公布的另一款车也是老朋友，那就是QJMOTOR骁750的升级版骁800，从名字上就能看出，这次升级在最主要的就是排量的升级，实际排量由原来的754cc升级到了799cc，最大功率也提升了9kw来到了65kw。整备质量有所降低，公路款和越野款的整备质量分别从原来的236kg、256kg减轻到了229kg、247kg。骁800应该会替代骁750销售，那才提骁750的用户会不会直接哭晕哦。虽然 QJMOTOR每次发布新车都“声势浩大”，但始终给人一种雷声大，雨点小的感觉，骁750上市时间也不短了，却始终不温不火，没什么热度。一方面是QJMOTOR照搬贝纳利现成的平台，“换壳即新车”的模式吸引力不大，另外不得不承认QJMOTOR对比春风的新车，不论是看重的颜值、高端电控配置。还是动力参数，都是处于下风的......一句话，就是吸引力确实有限。不知道QJMOTOR会不会走加量不加价的路线，如果不加价的话还是非常具有竞争力的！