这其中有几款著名车型经常被拿来赞美为“家族设计的传承”,例如奔驰“大G”、保时捷911、Jeep牧马人以及MINI Cooper等等。它们的确把家族设计的初心一直坚持到了现在,但其实在整体外观和内饰等诸多方面,还是和初代车型有着巨大的区别。可能你会说,哪会有车同一代坚持几十年不变呢?
的确,受到消费者审美和要求的不断变化,以及越来越严苛的安全碰撞要求,这个时代已经不能接受老爷车作为普通消费品的存在。但是有一个品牌偏不,硬是把一款44年前设计的车,延续到了现在,并且仍然在售,那么这个奇葩是谁呢?
熟悉又陌生的品牌 44年不变的外形设计
拉达,一个对于60后和70后国人很熟悉的汽车品牌,而80后、90后甚至是00后还能知道它的绝对是资深车迷了。这个俄罗斯的著名汽车品牌,隶属于俄罗斯最大的汽车制造商伏尔加旗下,在上世纪八九十年代曾大量进口到国内,以公务车以及出租车使用为主。而拉达旗下最著名的车型当属Niva,国内称之为“泥瓦”。
就和它的中文名一样朴素,拉达泥瓦长着一个报废车的外形,再新的拉达泥瓦都会被认为是报废场里的“幸存者”。它的整体外观造型和44年前发布时候的样子几乎相同,所以它也是在新款路虎卫士全面“现代化”之后,持续生产年份最长的四驱越野车,这种神奇的操作估计也就只有神奇的俄罗斯才能做到了。但是更有趣的是,这款44岁的老爷车,竟然出新款了!
这次发布的新车名为拉达泥瓦Bronto,和福特的新款硬派越野车Bronco仅一字之差。这个Bronto曾经是泥瓦的一款越野套件名称,此次泥瓦的新车直接将这套越野套件进行量产化,所以就有了泥瓦Bronto这款车。这就相当于奥迪的S-Line和宝马的M-Performance,将原本限量的套件成为量产标配。
对于这款车,我们就无需多言它的设计,简单地说就是朴素纯粹。这款车采用了全新的古铜色车身涂装,升级了更具野性的前大灯边框。新车对前后保险杠造型也进行了全新的设计,前雾灯也成为了标准配置之一,这对于它越野的定位很匹配。此外,泥瓦Bronto配备了具有宽体效果的黑色轮眉,全新设计的熏黑轮圈以及标配的泥地胎,进一步提升了它的野性。