空间部分，宝骏E300共有两个版本，一个车身尺寸为2625*1647*1588mm的常规版本，一个是车身尺寸为2894*1655*1595mm的Plus版本；轴距分别为1750/2020mm，座椅布局也分为了3/4座。乘坐体验来说，肯定是4座版车型更占优势；当然，这也只是相对而言，毕竟但凡你身高超过了1米7，那坐在后排都还是有些憋屈的，但对于代步车来说也能理解。后备厢就没必要细聊了，因为在第二排座椅使用的情况下，宝骏E300就没有后备厢空间了。
动力部分，宝骏E300搭载了一台最大功率40kW、最大扭矩150N·m的单电机，加速只能用佛系形容，也不要指望它能跑多快，顶多就是城里代代步。电池组部分，该车分为了三元锂电池和磷酸铁锂电池，但NEDC最大续航都为305km；前者电池最大能量为31kWh、百公里耗电量11kWh；后者则为31.9kWh，百公里耗电量11.9kWh。充电方面，慢充至100%分别耗时4.5/5h，快充至80%都需要1h。
底盘部分，在这方面咱们就可以夸一夸宝骏E300，因为它的悬架是用上了前麦弗逊后双横臂式的四轮独悬，虽说双横臂不及多连杆更适合，但在这一价格能匹配这一套悬架，已经是很不错了。况且在行驶品质上，宝骏E300的舒适性也还尚可，后悬在通过非铺装路面时的颠簸、弹跳抑制，都比扭力梁出色不少。