整个内饰风格其实和宏光MINI EV很类似，季度简洁没什么特殊设计，而且中控很扁，不过配置上宝骏E300可是高太多了，带有多功能方向盘，全液晶仪表也更高级，还支持导航以及一些车联网高级，电动的空调控制系统也要比手动旋钮更高级一些。
座椅非常薄，尽量节省车内不大的空间，不过好在织物的材质质地不错，座椅坐着也还行，符合一个正常的车的座椅舒适度。
前排座椅费劲心思给后排省出了两个座椅的乘坐空间，除了上下车麻烦一点之外宝骏E300的空间对于一个比自行车长不了多少的车来说还算是可以，还是那两个字：能用。
宝骏E300能做出这么科幻的造型归功于纯电的结构，整车的动力来自于后置永磁同步电动机，功率54马力，电扭矩150牛·米，电机体积很小而且是后置布局，要不然车头绝对不可能这么科幻。而电池容量31kWh，工信部续航里程305km，带有直流快充技术，整个车其实三电系统上和KiWi EV差不太多，属于是KiWi EV前传。
宝骏E300这个车给我的感觉就是四个字：其乐无穷。这车实在是太小巧了，开着要比以前的QQ啊这类小车还要灵活方便，串胡同都是一把好手。而且外形很奇特，开着又像是一个很有质感的代步车，又像是一个非常好玩的大玩具，而且宝骏E300价格不贵不说，质感和配置真的挺好的，特别适合想要一个高质量纯电动代步小车的人。