后排的乘坐空间对比横向竞品依然有优势，身高175cm的体验者腿部空间接近2拳，头部空间接近1拳。全系车型的座椅都采用运动风格，包裹性较好，只是座垫长度偏短，对大腿的支撑不是特别到位。全系车型只有主驾驶位配备电动调节，副驾驶依然是手动调节。后排中间座椅中央头枕高度相对偏低，所以在满员的情况下，中间乘客的舒适性会明显不及两侧。
后备厢的储物表现满足日常家用没问题，空间中规中矩，并且在左右两侧设计有储物槽和挂钩，能够满足一些特殊物品的装载。后排座椅支持比例放倒，空间的拓展性较为可观。
机械结构
在动力方面，领克06 PHEV全系搭载1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率190kW，最大扭矩390N·m，最大马力177匹。插电式混动自然少不了前置的永磁/同步电机，电机功率为60kW，扭矩为160N·m；传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱，官方百公里加速时间是7.5秒，纯电续航里程84公里，NEDC综合油耗为1.2L/km。虽然账面参数十分可观，足够亮眼，但由于三缸机在国内市场不受待见，仅此一点，就已经让消费者少了往下了解的兴趣。
底盘悬架采用麦弗逊加多连杆的独立悬架结构，既然配备低扁平比的轮胎，也就说明领克06 PHEV走得是运动路线，配以精准的转向，是一台能够兼顾驾驶乐趣的SUV。此外，顶配版本还要比入门版本多出一个180°透明底盘系统，面对复杂多变的路况，这项配置有助于避免剐蹭底盘。