根据2023年上半年财报显示，吉利汽车新能源汽车累计销量15.8万辆，同比增长43.9%，新能源汽车销量在整体销量中占比提升至22.7%，同比增加4.8个百分点。在领克08的上市活动上，吉利汽车高级副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰介绍，“上半年，我们基本停止了燃油车的投入，全力转向智能新能源。”
大家心里也都明白，电动化和智能化是未来的趋势，清退燃油车也只是时间问题。因此，领克转型的第一步就是推出了领克08 EM-P，以全新的驱动形式迈出新能源的下一阶段。第二部，就是将EM-P技术移植到家族其它产品上，也就是08 EM-P的小弟——领克06 EM-P。
领克06 EM-P是一款插电式混动系统的小型SUV，在今年的11月5日刚刚完成上市，共有三款车型，官方指导价13.68-15.68万元。今天我们试驾的都是顶配车型，也就是卖15.68万元的领克06 EM-P 126长续航Halo版。
作为一台新能源小型SUV来说，笔者认为这个价格确实不便宜，但这恰巧正符合领克品牌一直以来的调性，或者说是品牌理念：挑战惯例！三年前，领克06刚上市时，把价格直接瞄准了本田XR-V，外界普遍不看好，甚至还被扣上了“药丸”的标签。但时至今日，领克06不仅没有“要完”，反倒常年位于A0级SUV细分市场TOP2的位置，累计销量已经达到了17.5万台，成为了领克品牌销量的顶梁柱。