说完了享受，我们再来谈谈驾驶吧！小编也是试驾过多款林肯车型了，可以说最不用担心的就是林肯动力表现。林肯飞行家的这套3.0T V6双涡轮增压发动机，放到现在市场可以说是地地道道的大排量了。匹配10AT变速箱，可爆发最大马力355匹，峰值扭矩553牛·米。尤其是在跑高速的时候，动力响应非常从容有力，配合双涡轮增压，让这台2.4吨的大家伙始终保持充足的动力储备。总之，对于飞行家的动力表现，你丝毫不需要担心，每一脚都是随踩随到！
小编在长途驾驶中，很习惯用自适应巡航这个功能。这台飞行家搭载的全速域自适应巡航系统，续航状态可以通过HUD抬头显示来呈现。从实际体验来看，飞行家的这套系统调校成熟，无论是高速还是城市道路中跟车行驶、加/减速、起步/停车等工况，响应迅速，并且介入也比较柔和。在弯道时的自动驾驶辅助也比较顺畅，整体使用体验较好，有了这套系统，在春运回家的路上长途驾驶，完全可以起到事半功倍的效果。
路程很长，但不经意间，我们就到了武汉。年味浓厚的街头巷尾，已经有了张灯结彩的氛围。在武汉,不愁没有小吃,也不担心黄鹤楼的美景，唯独老城区的交通拥堵让人非常头疼。行驶在武汉的街头，走走停停，对于这样一台3.0排量的车来说，油耗可能是不少人关心的话题。不过好在10AT变速箱的换挡精准，没有让动力消耗太多。这几天的驾驶过程中，这台车的平均油耗基本在10.5L/100km左右，如果你深踩油门可能会稍微有点费油，不过与这种大排量带来的顺畅感相比，我还是选择了接受。