经过测量，林肯飞行家总统版的车身各处的平均间隙为4.25mm，最大差值5mm。其中尾门间隙实测的最大差值为3.5mm，为全车车身最大，这样的表现稍微有点不尽人意，希望林肯汽车能在后续生产的车型中改进这个问题。林肯飞行家作为一款豪华中大型SUV，虽然进行了国产，但是从实测数据来看，它并没有因为国产就降低标准，依然保持了豪华车型应有的表现，这不得不夸赞林肯汽车一番。

二、漆膜厚度

前机盖：实测表显读数为8mil（203.2μm），三次测量平均值为8mil（203.2μm）；

车门：实测表显读数为4mil（101.6μm）、6mil（152.4μm）、4mil（101.6μm），测量平均值为4.7mil（119.38μm）；

后尾门：实测表显读数为6mil（152.4μm）、8mil（203.2μm）、10mil（254μm），测量平均值为8mil（203.2μm）；

车顶：实测表显读数为4mil（101.6μm）、6mil（152.4μm），测量平均值为5mil（127μm）。

通过实测发现，林肯飞行家的平均漆膜厚度为6.55mil（166.37μm），作为一款国产豪华车，这个成绩与一些同级别进口车型相比相差不大。其中前机盖和后尾门的车漆偏厚，而车门的车漆偏薄，不过车门119.38μm的平均厚度，也足以符合豪华车型的身份。

三、车身用料/内饰用料

林肯飞行家采用承载式车身，与大部分SUV车型相同。作为一款国产车型，林肯飞行家无论是制造工艺还是用料都与进口版车型保持一致。首先在制造工艺方面，林肯飞行家诞生于林肯在中国的旗舰制造工厂，该工厂具备全球领先制造工艺，包括包括全封闭高速全自动化生产线、先进的钢铝混合冲压生产线、100%精准自动化焊接的全集成自动化技术、先进涂装工艺且节能环保的全自动喷涂线等。