虽然许多人在坐在驾驶员旁边的前排时很快就会打电话给他们，但第二排的乘客实际上并没有在 Aviator GT 上做出相当大的妥协。座椅保留了基本的机械可调性——前后运动和角度调整——以及加热和通风。事实上，第二排乘客还可以使用一个小型触摸屏，该触摸屏可以覆盖主显示屏的一些功能。在后面，两个第三排座椅都可以通过尾门附近的一系列按钮单独电子折叠。
Apple CarPlay 和 Android Auto 已经变得如此出色，以至于您很难在任何特定汽车中找到更好的系统。话虽如此，林肯自己的 Sync 3 非常适合用于其他平台范围之外的更改。无论是调整座椅和按摩功能、环境照明颜色还是您拥有的功能，每项功能都可以通过 10 英寸触摸屏快速轻松地访问。除了精心设计的用户界面，你需要的几乎所有东西都在一个菜单中，我从来不需要花太多时间来操作触摸屏。
低规格版本的 Aviator 配备了林肯的十扬声器立体声系统，而 Black Label Grand Touring 配备了 Revel 的 Ultima 3D 音频，带有 28 个扬声器。Revel 表示，该系统是奢华艺术与声音科学相结合的地方。我在开车时听了一些我最喜欢的音乐后相信了这一点。面对关于扬声器越多越好的科学误解，Revel 已调整系统以在所有频率上提供最大的影响。虽然任何扬声器设置的基础都是低音——这是林肯的王牌——但中音不会在低沉的冲击中被淹没。