要给林肯飞行家的这套锐威音响好评，俗话说“扬声器个数决定了音效下限”，而飞行家的28个扬声器环绕音场就很nice，像我听周杰伦的歌，抒情、中国风、说唱各种类型，它对中低高音配合都能很好的驾驭。还有，这副内饰配上古典音乐，那简直绝配。行政版以上的三款配置就配备这套28扬声器的音响系统。
在动力方面，林肯飞行家搭载的3.0T双涡轮增压发动机，确实相比单涡轮有更小的涡轮延迟，动力输出流畅且有力，尤其在红绿灯路口起步情况下，轻点油门就能轻松甩开后车不少个身位，而且这具发动机加速的时候，声音还很好听，这就是一位自带BGM的选手。变速箱的匹配也做得还不错，AT能尽量抹平换挡冲击就已经很不错了，平顺性和换挡时机也都兼顾得比较好，动力的连续性让人印象深刻，应付各种路况都没有任何问题——就像这次测试在城区道路、郊区道路、高速以及后面的山路，它都可以游刃有余。
底盘没什么可讲的，这个级别的豪华SUV底盘基本形式都是很扎实的双叉臂+多连杆，就调校而言，还是偏舒适性的，而且行政版以上的配置都采用了空气悬架，所以大家懂的都懂。
驾仕总结：
对于3.0T双涡轮增压发动机，我们最终测出的这个真实油耗也在情理之中，甚至说还有些小意外，很多中型SUV的油耗也都达到了11升，Q7、X5、GLE、GLS的V6哪个不要11升以上，所以说飞行家的油耗并不算高，早已经不是一些人想象中传统美系大车动辄十七八升了。