Suburban的诞生与罗斯福新政有关。1929年，大萧条于美国爆发，大量民众失业。1933年，罗斯福上台，实施新政以解决经济危机与社会矛盾。新政的措施之一是成立民间资源保护队，从事公共事业，以工代赈。他们主要负责植树造林、道路工程和防治水患等任务，因此需要一种通过能力强、空间容量大与舒适度较高的车辆执行资源运输和人员运送任务。雪佛兰看到机会，产生了将卡车与旅行车结合的想法，开始着手研发这种新车，也就是初代Suburban。
1935年，第一代Suburban亮相，其全名为“Carryall Suburban”。从Carryall一词中不难发现，这款车型主打的特色就是“什么都能装得下”。这款车型的亮点是首次尝试在小型卡车的底盘上安装了旅行车车身。搭载3.4L直列六缸发动机，最大功率为44kW，轴距为2,883毫米。车内空间很大，载重能力强，并且包含8个座位，舒适度也高，兼顾了载人载物需求。这样的设计思路开辟了汽车的全新分支，SUV。因此，Suburban被誉为SUV的鼻祖。
1941年，美国决定参加二战，Suburban的大部分产能投入到军工生产中，并推出运输能力更强的第二代车型。第二代Suburban的轴距扩大至2,946毫米，排量提升至3.6L。
二战结束后，美国汽车行业的军需订单大量减少，各企业的发展速度减缓，进入转型期。这个时期的美国车企没有余力对车型进行大改，第三代Suburban也是如此。外观仅进行小幅调整，车头处的格栅形状从“凸”字型变为长方形，并取消了格栅前方的车灯。发动机升级至3.9L，输出功率为67千瓦。在第三代的生涯末期，Hydra-Matic 4速自动变速器出现在车型配置中。