有趣的是，捷尼赛思G70的轮胎配备颇有几分借鉴“超跑”的意思了，究其原因在于该车虽采用了19英寸黑化轮毂，不过区别在于它的前后轮胎尺寸并不相同，要知道通常只有到宝马M3这个级别的性能车，才会拥有如此别样的轮胎搭配方式。
来到车尾，G70精悍的比例可谓被发挥得淋漓尽致，虽然捷尼赛思并没有为它增添夸张的尾翼，不过鸭尾的元素融入，令其在运动氛围的营造上恰到好处，配合上下移的牌照架以及双边双出的“鸭蛋”造型排气，完美地将后驱钢炮的必要元素展现开来，同时还尽最大幅度地保留了圆润的整车调性，简约而不简单。
另外，限量版车型EDITION 1换装了更为战斗的亚光灰色车漆，至于轮毂款式也与普通版车型做出了相应划分，且标配有Brembo制动系统及专属的红色卡钳。
至于新车的内饰，在特点鲜明的基础上，不仅保留了大量的实体按键，也尽最大限度地将分散驾驶员注意力的地方做以减法处理，虽比不上大哥G80那般精致豪华，但这也与新车的整体格调高度统一，那便是一切忠于驾驶。
不过，一切从简并不意味着配置的降级。可以说，G70在高科技配置的堆叠上依旧沿袭了韩系车以往的高水准，基于捷尼赛思双款型配置策略，入门级的捷尼赛思G70豪华版车型便享有着一系列高规格装备，而旗舰版则为消费者带来更丰富的豪华体验。Lexicon豪华音响系统（15个扬声器）带来动感生动的立体音响效果。12.3英寸3D裸眼仪表盘设计则更为直观，完美诠释了以驾驶者为中心的理念。同时，旗舰版还增加了平视显示系统、双层隔音玻璃、全景显示以及盲区显示等配置，尽享全方位豪华之旅。