捷尼赛思G70猎型版的内饰提供了全新双色配色的钻石菱格纹理Nappa真皮座椅，并且多处采用大量柔软材质和皮革包裹，有着一眼就能看到的豪华气质和运动属性。驾驶位的12.3英寸全液晶仪表支持裸眼3D功能，中控区的空调控制面板也采用触控式，中控台上方配有一块儿扁平的10.25英寸悬浮式中控屏，所以整个座舱的极具科技氛围。
其实我个人认为，捷尼赛思G70猎型版的核心竞争力不仅是低门槛的售价和独一无二的造型，更重要的是它拥有高价值的产品体验，为什么这么说呢？
咱们来看看捷尼赛思G70猎型版的硬件水平，它全系搭载了2.0T高功率发动机，最大功率180千瓦，最大扭矩353牛·米，从动力储备上来说，做到了入门既顶配，这是什么样的一个水平呢？同为进口中型旅行车的大众Arteon所搭载的2.0T发动机最大功率140千瓦，最大扭矩320牛·米；奔驰CLA猎跑车入门版用的是1.3T发动机，想要2.0T得多花9万元，最大功率也只有165千瓦；定位相似的进口旅行车奥迪A4 Avant和沃尔沃V60也只有V60的动力与G70猎型版持平。
再有，捷尼赛思G70猎型版提供了两款四驱版车型，搭载的是全时四驱系统。反观其他产品，基本都是前驱车型，只有奔驰CLA猎跑车同样提供四驱选择，但搭载的也只是适时四驱系统，论性能表现自然是不如全时四驱的。而且，即便是捷尼赛思G70猎型版的两驱版车型也采用的是后轮驱动，众所周知后驱形式的操控体验是要优于前驱的，所以捷尼赛思G70猎型版的驾控体验在同级别中绝对是处于领先地位的。