这是一个知名度非常低的汽车品牌，其棣属于湖北大冶汉龙汽车有限公司，总投入资金高达110亿元人民币，其中第一期投资金额为60亿元，主要用于厂房建设、硬件筹备、设计等，剩余的50亿元为第二期投资金额，这部分资金则是用在发动机、轮毂、副车架、座椅等研发项目方面。
从公司注册和品牌创立之处，汉龙就画出了一块大饼，要涵盖轿车、SUV、MPV、纯电动以及混合动力等车型的产品布局，前景看上去似乎一片光明，可以现实却是恰好相反。
汉龙仅有的一款车型名为旷世，它的设计元素拥有许多“亮点”，全身上下都散发着浓浓的豪（shan）车（zhai）气息，上市一年时间仅卖了197台，随后不久公司就进入“停工停产”状态，换算一下，汉龙旷世每台车的总成本高达5583.7万元，名副其实的成为“价格最贵”国产车。
众泰的抄袭对象都是豪华品牌旗下的中档车型，而汉龙汽车则直接一步到位，将路虎高端车型揽胜运动选为了模板。旗下唯一一款量产车型旷世定位于中大型SUV，售价区间为15.98-24.38万元，就这个体型来说，汉龙旷世的价格似乎不算贵。
汉龙旷世的外观基本上直接套用了路虎揽胜运动的外观，细微之处的调整甚至会让你怀疑汉龙汽车根本没有聘请设计师，而是直接将揽胜运动的官图发给淘宝客户，经过线上设计师的稍微修改就直接定稿，成为了汉龙旷世的最终外观效果。说真的，看到汉龙旷世的第一反应就是：揽胜运动出新款了？