首先，在外观设计上，新一代Passat摒弃了以往商务、沉稳的风格，转而换上了更年轻、时尚的风格，就官图所示，有种“ID”既视感。并且，新Passat根据车型版本不同，就细节层面做了差异化处理，如eHYBRID混动版车型采用的是偏运动风格的菱形中网。
而传统燃油版车型，则是采用了家族式横置镀铬格栅，只不过这一次的格栅位置比较靠下。
侧面部分，新一代Passat还是使用了简洁且硬朗的线条勾勒，一条腰线从前翼子板贯穿门把手拉至后尾灯，在视觉效果上对车身侧面进行了拉伸，使其看起来格外修长。
尺寸方面，新一代Passat的长宽高分别为4917/2083/1477mm，轴距为2841mm，对比欧规B8版本长了144mm，轴距也长了50mm。
车尾部分，新一代Passat的贯穿式尾灯与下包围的装饰件搭配得相得益彰，再加上些许平直的线条，整个层次感还不错。不过，对比ID.7的车尾还是差点意思，毕竟大众设计团队的心思目前都集中在ID序列车型上。
其次，在内饰布局上，新一代Passat彻底改头换面，设计师不仅淘汰了大部分实体按键，还采用了全新的怀挡换挡机制，并且在中控台上用了全新的液晶仪表和悬浮式中控大屏。此外，副驾驶区域的液晶面板也极其抢眼，但就视觉效果来看，整个内饰的科技感更足。