总会有一些旧的驱动程序不信任计算机的逻辑，主观上认为自动变速箱不如手动操作合理。实际上，自动变速箱的档位选择非常精确。我们可以比较人脑和计算机如何选择齿轮。对于人类来说，齿轮的选择基本上是根据发动机转速表和主观感觉来做出判断的。实际上，这是一种非常模糊的控制方法。浪费时间是不合理的。电脑是不同的。当车辆行驶时，自动变速箱的控制模块将首先收集一系列数据，例如车速，发动机转速，节气门开度，油门踏板位置，变速箱油压和其他数据进行综合计算，然后再进行选择。换上最合理的齿轮。
在车辆爬坡的特殊条件下，由于车辆负载的增加，需要消耗更多的发动机功率才能在相同档位达到相同速度。因此，当踩踏加速器时，我们需要比平坦的地面更深，更重。这是驾驶员感到“动力不足”的根本原因。此时，为了获得更“轻松”的脚感，许多老手动驾驶员会选择降级一个齿轮，因为可以增加齿轮箱的齿轮比以获得更大的瞬时扭矩，这就是所谓的“功率提升”。但是实际上，此时的发动机的输出功率不一定增加，而是通过变速箱齿轮比的变化来改变车轮上的扭矩。
在手动模式下降档可能不合理
尽管老驾驶员的降档和爬坡方法可以带来主观的“动力感”，但就车辆的动力输出效率而言，它可能无法最大化。相反，可能以失去车辆速度为代价来使用它。未完成的扭矩，从而浪费了发动机的热效率。这时，自动变速器的优点就显现出来了。由于其换挡逻辑是计算机控制的，因此将根据实际情况非常客观，合理地决定是否进行降档。如果坡度确实很陡，则当当前档位不再满足扭矩要求时，它将降档，否则它将保持原始档位以实现更好的驱动效率。