而在外观选配图中可以看到早期拍摄的网格状版本的出现，横杠版凯翼LOGO放到了发动机盖鼻端部分，而网格版首现是增加了一道横杠，横杠中间嵌入了尺寸更大的凯翼LOGO，虽说超大化的格栅面积几乎占据了整个车头横切面的一半，再加上硕大的雾灯框烘托，反而有点凶悍的感觉，甚至强于横杠版车型。
尾部就没有前脸那般富有攻击性了，其实整个尾部轮廓也能看到瑞虎5x的身影，甚至包括3D式尾灯轮廓，当然了凯翼还是做了相应的改动，中间新增了贯穿式灯带。
其它方面也没什么意外，外后视镜罩、车顶固定观赏天幕等都传承至瑞虎5x，当然相比现销的瑞虎5x多出了AEB自动刹车辅助系统和ACC自适应定速巡航，不过同样巧合的是，新款瑞虎5x也一样全部配齐，唯一不同的就是瑞虎5x的AEB还多了一个雨量传感器开口，凯翼炫界初步判断下端缺口应该是为行车记录仪摄像头预留的位置，并非雨量传感器。
整车长宽高分别为4400/1831/1653mm，轴距2632mm，相比瑞虎5x长度增加了42mm，宽度增加1mm，高度减少17mm，轴距增加2mm，都是毫米之间的微调，似乎是刻意的避嫌，动力方面目前申报的仅有1.5DVVT版，与瑞虎5x上的相同，目前还未看到1.5T版的申报信息，此外另一个值得关注的信息就是计划九/十推出改款，改动的重点就是内饰部分，而五月则计划推向市场，这不等于半年不到就要改款？当然这些疑问都得交给官方来解答。