这次我们驾驶的是路虎的发现运动版，虽然是路虎的入门级车型，但整体的造型却没有变得很随意，依旧是家族式的设计，而且和路虎其他车型相比，紧凑的车身反而让这台车看上去肌肉感十足，并且透露着十分精致的感觉。从侧面看上去，整台车也呈现了一种力量感，尤其是经典的侧窗设计，非常的有辨识度。说实话，在如今电气化时代，有质感原创的造型设计变得越来越稀缺了。
内饰的氛围也是营造的豪华高级的质感，要知道这个级别，为了保证机械素质的优秀，在内饰用料等方便就会捉襟见肘了，但是作为入门级的路虎，依旧是在内饰设计上和高级别的车型保持了一致。基本上手能够碰到的区域都采用了皮质的包裹，当然，不同于现在很多自称豪华车型那种大量的简单粗暴的堆砌材料和配置，发现运动版的内饰还是充斥着严谨和克制，用规整的设计突出英伦风那种高级感。
其实我对于现在车型里装满了大屏的设计一直是不太感冒，不仅破坏了整体的美感，同时也看上去有些廉价的感觉。发现运动版只有中控一块屏幕，而且并没有做的特别夸张的大，只有11.4英寸。他们认为过大的屏幕并不能够带来视觉上的优势，反而会影响看屏幕时聚焦的问题，一瞬间难以捕捉想要的信息。而且这套车机系统的反应和流畅度都是相当不错的，UI设计也相当有质感。
别看这台车只是入门级别的路虎，但是它的越野能力可一点也不差。这台车配备了Terrain Response®第二代智能全地形反馈适应系统，要知道，现在如今那些具备不同越野模式的系统都是来自路虎的启发，而相比于后起之秀，在越野能力上路虎的这套系统还是诠释了你大爷永远是你大爷。
这套系统提供了6+1种驾驶模式，面对不同的路况你只需要及时的调整成对应的路面模式，大多数路况都能轻松的通过。如果是新手的话，这套系统也提供了自动模式，系统可以通过监测当前驾驶状况自动选择适合的驾驶模式，省去了很多麻烦。也就是说，这台车并不是那种十分硬核的越野大玩具，而是能够带你去99%路况的豪华SUV。