上个世纪80年代，路虎旗下只有揽胜和卫士。它想打造一款新的SUV，苦于无充足资金，所以就在揽胜的基础上，取其精华注入新鲜元素。新车型用了全新车身，乘客人数达到7个人。虽然和大哥揽胜相似，但因为车顶有独特的阶梯式设计，且更加轻巧亮丽，相比它更像一台旅行车。
这款车便是发现。随着1990年5门车型的上市和1994年全新外形车型的推出，发现最终以“家用四驱车”的定位为路虎开辟了新的市场。
人们对它的好评在于它无所不包的多功能性：“可以做公路巡洋舰、家庭旅行车、高档行政级轿车，还是性能一级棒的越野车……”
此后几十年，发现系列进行了很多衍生，从神行者、发现神行，再到后来的发现运动版，从名称的演绎上，能看得到它越来越洒脱直接。
这台全新发现运动版有着更浓郁的户外风格。就好比一个真正的英国绅士，一定是热爱乡村野趣的。无论是驰骋在泥泞乡道，还是在草地帐篷旁喝一杯咖啡，它都非常契合。
弥勒也是一个非常契合的地方。
一座与佛齐名的城市，生长着一群显眼的红砖艺术建筑群，它们长成这样的……
这个特立的红砖建筑群叫万花筒艺术庄园，没使用一根钢筋，一颗钉子，全部用本地烧制的红砖砌成。它们和脚下土壤的颜色浑然一体，就像是从这片红土地里自然生长出来的一样。
它的设计者，当地艺术家罗旭说：
“这是一个公共建筑，它可以做展览，可以办自己的独唱会，自唱自嗨，可以一个人拿着一杯酒喝，也可以一千个人到这里面来喝酒，也可以做摇滚，也可以就是一个琵琶独奏，它的功能，有无限可能性。”
无限可能性，大概也是全新发现运动版的核心追求了。
最早的发现本身就是有功能性特别多样的声誉，这使它既是探险车又是家用车。这并非自然而然的结果，而是因为路虎工程师们经过无数次头脑风暴，将每项可能的用途都一一想到，将每件可能被你带上车的物品都考虑到的结果。
他们不光要列出用户可能放进车里的每样东西比如冲浪板、山地车或捕鱼用具，甚至被要求回家测量宠物犬的大小。
这种更实用的设计逻辑也一直被沿用在全新发现运动版上。
它采用全新的中控台布局，用一块11.4英寸悬浮曲面屏，将更多的物理按键集成于车机系统之中，仪表台看起来更简洁。
像我这种用惯了实体按键的人，其实也不用担心从日常使用时，要调取几级菜单会觉得麻烦。因为一方面，它可以把你常用功能作为快捷键，固定在屏幕两侧，形成随时都能操作的零级菜单。另一方面， 2步操作之内即可覆盖90%以上常用功能控制，右滑多屏进入各个模块的设计很是人性化。
实体按钮减少之后，释放出更多的空间来作为储物空间和杯架，全车充电口多达7个，还提供了4个45W快充口，后备箱提供12V的外接充电口，你能想到的你所有的USB连接设备，都能在这款车上永不断电；当然，还有那些意想不到的方便露营所需的户外设备，比如车载冰箱、户外投影仪、咖啡机等等，把整个家都搬到大自然，也不是不可以。
前排指挥官式座椅依旧舒适，居高临下的坐姿是路虎全系车型的标志性设计。新车采用豪华温莎打孔真皮座椅，全车座椅坐垫、靠背均新增厚度2cm的舒适性软垫，全系还标配带加热和驾驶座记忆的12向电动座椅。主打的是一个“外柔内刚”，座椅表面触感柔软，实质上还能给到腰背部有力支撑。