底盘悬架方面，使用了麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架的结构组合，并且还提供了全时四驱系统和多片离合器中央差速器。通过实车图片就可以看出，发现运动版采用了铝合金材质下摆臂，有效减轻重量，实车体验发现运动版对路面细碎的坑洼处理较为干脆，能给车内乘客带来更舒适的乘坐环境。
在高速行驶时，转向会明显变沉，底盘可以很好的吸住地面，高高在上的你会感受到车辆高速直线行驶稳定特别好。
乘坐空间方面，身高为175cm的体验者坐入前排座椅，调整至合适坐姿，座椅调整至最低，头部空间为两拳，能有这么大的空间，天窗的凹陷帮了不少忙。来到第二排，将第二排座椅调整至最后，靠背角度适中，腿部空间为两拳两指，头部空间为一拳，并且后排中央地台有一定高度，稍微影响中央乘客的乘坐感受。
座椅方面，发现运动版的座椅材质稍稍偏硬，能有效缓解长途驾驶时腰部的疲劳感，而第二排座椅支持比例放倒，相比前排来说背部支撑性更强，并支撑靠背角度和座椅前后的调节功能。
后备厢方面，可以看出发现运动版的后备厢非常的规整，并且拥有着780L的常规容积，假使后备厢空间还是不能满足，你还可以把第二排座椅放倒，获得更加充裕的空间，后备厢容积也将会拓展至1574L。
内饰方面，可以看出发现运动版的车内拥有着不错的豪华感和科技感，极简的中控台经过平直线条勾勒之后营造出了不错的层次感，而且在中控台辅以大量的软性材质，带有木纹装饰件很显高级。四辐式真皮方向盘配上镀铬装饰圈，外加亮黑色多功能按键，视觉效果与握感都无可挑剔。中控部分采用了捷豹路虎最新的多媒体系统，带有苹果CarPlay，百度CarLife等手机映射功能，空调控制区域采用了大面积的亮黑色触摸板，看起来很显高级，但要保持清洁却并不容易。