在国内销售的路虎车型中，发现运动版是售价最亲民，同时也最富年轻、时尚感的代表作。但当我一上车，我就发现这位路虎家族小弟非仅年轻，也很有内涵，首先可以透过中控屏显示，了解到这车依然不缺路虎当家的 Terrain Response® 第二代智能全地形反馈适应系统，其能提供舒适、泥泞 / 车辙、草地 / 砂砾 / 雪地 …… 等 6+1 种驾驶模式选择。
其次同样是在中控屏里，InControl OS 2.0 信息娱乐系统给了我刮目相看的感觉 …… 它有不少智能功能，操作起来也反应流畅、人机交流感贴心，比起早期路虎车上的智能系统简直好一万倍，而这对于年轻新贵消费群来说，自然也是吸引力所在！
内饰铺陈、做工用料 …… 依然都是路虎一贯水准，让我发自内心觉得发现运动版虽然只是路虎品牌入门车型，但整体水准还是端得上台面，性价比不俗！
当然！路虎的车从来都是应该从驾驶中体验其价值的，所以初步品完发现运动版的内饰之后，我决定立马把它开上此行的莫干山山路上好好体验一番。
发现运动版搭载的是路虎旗下众多车型都在使用的英杰力 2.0T 发动机，183kW 最大功率和 365Nm 最大扭矩，在上山时给我能量饱足的加速感，并且与之搭配的 9AT 变速箱控制逻辑也挺聪明，能把发动机的动力与我的驾驶意念很好连接起来，征服山道十分快意！
但此行更让我期待的，其实还是坐落在莫干山裸心谷的路虎湖州体验中心，这里有依托莫干山原生态自然环境与山路结构打造的数条越野赛道，这才是体验发现运动版极致性能的最佳场景啊！
我信心满满地把发现运动版开进体验中心场地，旋即开始颠肠覆胃的进程。行走一段路程后，我发现这车的驾驶模式其实在非极端条件下根本不用费脑筋去操作，因为 ATPC 全地形进程控制系统已经足够聪明，能自动根据环境灵活调整车轮输出与锁止，就算过炮弹坑两轮都离地，也可以轻松突围。