除此之外，赛博越野旅行车也是史上首台实现线控转向的量产车，用双电机“冗余设计”替代了物理连接的转向结构，让转向操控更安全、更聪明。这样一头极具未来感的赛博野兽，操控却可以很丝滑，使赛博越野旅行车转弯半径达到主流轿车水平。
特斯拉设计负责人 Franz von Holzhausen表示：“赛博越野旅行车可以像瑞士军刀一样，集成所有功能，你可以在车上装载附件以实现丰富的功能。我们希望能够通过这些附件，让赛博越野旅行车的车主拥有独特的体验。”
眼瘾还未过够？可以到特斯拉门店试驾
虽然目前赛博越野车尚未在国内交付，但坐上特斯拉“S3XY”系列车型，照样可以体验到同款尖端技术的魅力。无论是自动辅助驾驶硬件，还是不断进化的OTA，都能令驾驶者感受到“科幻驾车”的美妙。
Model 3焕新版在去年完成了“史诗级升级”，首先物理开关门按键换成了压感式触摸按键，同时手指在中控屏轻轻一滑就能完成换挡，转向灯、喇叭等按钮被集成到了方向盘上，以压感按钮的方式存在……多种全新的汽车交互设计，在驾驶的时候有种把握未来的新奇感。
进化后Model Y更是靠着硬核产品力，在去年取得了耀眼成绩——凭借超120万辆的交付量，成为全球所有品类车辆中最畅销的车型，成为不区分能源形式、不区分国别地域、无需任何定语修饰的绝对王者。
新春之际，Model Y再次升级，新增Model Y专属“快银”车漆，外观更科幻；全新一代自动辅助驾驶硬件（HW4.0）搭载超远距离双目摄像头，最远探测距离可达424米，看得更远；Model Y周身搭载7个摄像头，像素均提升至500万，看得更清；相比上一代，芯片运算能力提升了5倍，Autopilot与主动安全响应更快、更安全，开得更放心。