2023年12月1日，特斯拉在得克萨斯州奥斯汀总部开始皮卡车型的交付，首次交付比预期晚了两年，并且起售价比四年前公布的价格上涨约52%！后驱版起售价上调到60990美元，约合43.5万元人民币。所以这台车究竟如何已经不重要，重要的是这台车的价格为什么敢于大幅度上调。
近几年里的新能源汽车有两个变化，其一是高端车型越来越多，其二是主流车型越来越便宜；新品牌偏爱打造高端车型是不难理解的，因为主力车型的竞争力很强，其具备贴合传统用户习惯的产品，同时拥有强大的品牌力，新品牌下沉至传统车企产品的主要价格区间里，其竞争力是可想而知的。所以不论是海外品牌特斯拉，还是自主品牌里的蔚来、小鹏、理想、岚图或高合等，其品牌起步都着力于高端车型市场。
但是主流新能源汽车的价格却越来越低，这又是因为什么呢？
同样不难理解，产业规模越大则采购成本越低。
比如电动机只有两三家供应商的时候，这些供应商制造电动机的成本会偏高，定价也会相对“任性”，影响成本的根本因素是原材料产业规模不够大且竞争不够激烈；反之，当电动机的供应商有二三十家的时候，那电动机的采购价格就能有效缩减。电控单元和动力电池也是同理，而现在的三电产业已经具备相当的规模，所以新能源汽车的制造成本必然会越来越低，价格的下沉也就是必然的结果。