同时，赛博越野旅行车是世界上第一款采用48V低压架构的量产车型，革新了行业沿用七十多年的12V架构。这种架构大大降低了线束的重量和空间占用，提升车辆空间的同时降低车重、提高续航、减少充电次数和充电费用。赛博越野旅行车交付后不久，马斯克就给各大车企高管寄送了《 如何设计48V低压架构汽车》的工程文件。如同特斯拉一贯的开放战略，这次，特斯拉正在推动乘用车行业从12V低压系统向48V低压系统的突破性转变。
更令人惊讶的是，赛博越野旅行车是史上首台实现线控转向的量产车，双电机“冗余设计”替代物理连接的转向结构，实现更安全与更聪明的转向操控。
特斯拉设计负责人Franz von Holzhausen表示，“赛博越野旅行车可以像瑞士军刀一样，集成所有功能，你可以在车上装载附件以实现丰富的功能。我们希望能够通过这些附件，让赛博越野旅行车的车主拥有独特的体验。”
“技术领先”“安全可靠”一直是特斯拉的关键词，Cybertruck的面世更证明了特斯拉在电动车行业的领先地位。Cybertruck几乎搭载了目前汽车行业内所有最强大先进的技术。不管是科技感的防弹车身、48V低压架构，还是线控转向和后轮转向，Cybertruck都展现了特斯拉亮眼的领先技术。
只展不卖，后轮驱动版预计2025年在中国上市
自从2019年11月发布以来，特斯拉Cybertruck就一直备受关注。这款外形独特、功能强大、性能卓越的车型，被誉为是特斯拉的“未来之车”。在经过多次跳票后，特斯拉Cybertruck终于在2023年12月在美国开始正式交付，但何时引进国内还不确定。
