Cybertruck全系搭载了目前主流的800V高压平台，在特斯拉V4超级充电桩上能有更出色的充电效率。全系48V的低压电气架构也让它能够采用更细更少的车内线束。另外，该车将全系标配了123度电的大电池，同时可以多花1.6万美元选装附加电池包（后斗里程拓展包），提供额外的210公里续航。
此外，Cybertruck提供了四种不同的悬架模式，最小离地间隙305mm，最大离地间隙432mm。同时全系车型标配线控转向技术和主动后轮转向系统，方向盘打满不到180°，转弯半径甚至还小于Model S，这方面理想还真得学着点。
在性能方面，其实Cybertruck强悍的性能在四年前特斯拉就给世人展示过，当时现场就播放了与保时捷911（991）竞速的视频，毫无悬念911当场被秒。这次的特斯拉再次拿出实例展示，Cybertruck与一辆绿色的保时捷911（992）比试四分之一英里加速，Cybertruck不仅完胜保时捷911，甚至还是拖着一辆同款911的情况完成比试的，这简直是“杀车诛心”。不过，细看这似乎并不是以加速性能最强的 911 Turbo车型，但能有这般实力的皮卡似乎也没谁了。