在赛博越野旅行车的车身表面，采用了Untra-hard 30X cold-rolled stainless steel超硬30X冷轧不锈钢，具备高硬度和耐腐蚀的特性，其厚度更是达到了1.8mm，甚至还具备一定的防弹能力。在此前的侧撞实验中，一辆自重1.4吨的车辆以54km/h的速度撞击到赛博越野旅行车的侧门，也仅仅只造成了轻微凹陷而已。此外，除了不锈钢外骨骼车身之外，其还装备了装甲玻璃和全地形轮胎，可以全方位的提供坚固性、耐久性和极致安全性。
值得一提是，赛博越野旅行车还是全行业首款采用48V低压平台的量产车。这一全新的设计大幅减少了车辆所需的线束连接，使得其内部线路变得更加简洁，从而大幅降低故障率，提升车辆的稳定性与可靠性。
性能操控
性能方面，赛博越野旅行车是基于800V高压平台打造，并开创性地使用48V低压架构提供后轮驱动和全轮驱动方式。其后轮驱动版、全轮驱动版和CYBERBEAST野兽版的0-100公里/零小时的加速时间，分别为6.7秒、4.3秒和2.7秒，其中“野兽版”2.7秒的加速能力甚至已经达到了超跑级的性能。至于续航方面，后轮驱动版、全轮驱动版和CYBERBEAST野兽版则分别为402公里、547公里（里程拓展包755+公里）、515公里（里程拓展包705+公里）。
操控方面，赛博越野旅行车还采用了目前极为鲜见的线控转向以及后轮转向技术，为其优秀的操控打下了基础。其中，线控转向的优势在于反应快、舒适、轻盈，同时这一系统占用空间小、对于车内空间提升有一定的帮助，而无机械转向管柱则能够提升碰撞时的安全系数，此外方向盘与转向机之间沒有硬连接也可以减少震动传递、提升舒适性，并且转向比可随意调节、自由度更高。而后轮转向的优势，则在于可以使得车辆在低速时更灵活、高速过弯时更稳定，对于车辆操控性有着显著的增强作用。